根據(jù)國(guó)外消息，寶馬內(nèi)部在11月4號(hào)就發(fā)出了公告，如下圖：

挑重點(diǎn)的翻譯下：

具體原因：公告中沒(méi)有詳述，只說(shuō)是由于油箱通風(fēng)診斷可能有問(wèn)題。

不過(guò)根據(jù)國(guó)外網(wǎng)友的意思，具體的原因是：油箱通風(fēng)診斷系統(tǒng)首次檢測(cè)到錯(cuò)誤后，會(huì)在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)該錯(cuò)誤。正常情況下，如果在第二個(gè)駕駛循環(huán)中再次識(shí)別出錯(cuò)誤，則會(huì)激活MIL。但由于診斷系統(tǒng)程序問(wèn)題，首次鎖定錯(cuò)誤后診斷會(huì)自行鎖定，不會(huì)第二次運(yùn)行，因此抑制了MIL激活。此外，三元催化器和氧傳感器的診斷也會(huì)受阻。

涉及車型：2018年4月16日至2020年11月4日期間生產(chǎn)的一些2019-2021年款車型，具體包括：M5(F90)、M8(F91、F92、F93)、X3 M(F97)、X5 M(F95)、X6 M(F96)。

采取措施：11月5日開(kāi)始暫停銷售以上車型。

所以，這問(wèn)題只是軟件上的，只需對(duì)控制單元重新編程修復(fù)就行，不需要更換別的配件，國(guó)外將于11月23號(hào)開(kāi)始采取修復(fù)措施。

對(duì)于已經(jīng)銷售出去的車輛，據(jù)說(shuō)會(huì)有一個(gè)召回，針對(duì)美國(guó)、加拿大、韓國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)，而新的軟件版本可能會(huì)在今年第48周發(fā)布（預(yù)計(jì)從ISTA 4.26.35可獲得新版程序），與上面的11月23日正好是對(duì)的上的。所以，買了上述M車型的朋友，可以等待召回，估計(jì)也不遠(yuǎn)了。PS：聽(tīng)說(shuō)還有G8x車型。

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