相信每一個人了解汽車的人都知道一款汽車質(zhì)量的好壞，其發(fā)動機有著至關(guān)重要的影響，并且一款發(fā)動機對于一個車企來說更是有著至關(guān)重要的作用，一個好的發(fā)動機也能夠幫助車企獲得很多的市場份額，本田的地球夢發(fā)動機的存在，也是讓本田在汽車市場中的銷量猛增，又誰買雅閣或者思域不是奔著“地球夢”來的呢？而馬自達(dá)也因為創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機變的“傲嬌”了很多。

除此之外，每一個車企都有一個讓其驕傲的高端發(fā)動機品牌，畢竟這樣的一款發(fā)動機代表的是他們整個車企的最核心的技術(shù)，也正是一款這樣高端的發(fā)動機，也就讓這個車企有著絕對的“驕傲的資本”，而說到各個品牌的高端發(fā)動機，奔馳的V12和大眾的W12自然是少不了的，而這兩款發(fā)動機作為發(fā)動機中最高端代表來說，奔馳的V12發(fā)動機和大眾的W12發(fā)動機相對比的話，誰更勝一籌？真是不比不知道。

首先我們先來說說奔馳的V12發(fā)動機，而V12顧明思議就是12個汽缸呈V字形排列開來，正常情況下，其排列的角度都是90度，而至于為啥采用這種V字形排列，就是因為為了最大限度的保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性，并且還可以最大程度的節(jié)約一定的空間，不過話雖如此，相對于W12發(fā)動機來說，其體積還是比較大的，所以說這款發(fā)動機布置到車上的話就不如W12那么靈活了，甚至是只能前置后驅(qū)的布局方式，而我們也知道，一些超級豪車的發(fā)動機都是布局在后方的，這樣一來就顯得“很不合群”。

其次我們在來說說大眾的W12發(fā)動機，和V12一樣，大眾的W12發(fā)動機也是非常有名，采用比較獨特的W型排列，由于W12發(fā)動機氣缸排列的更為緊湊，所以在體積和質(zhì)量上都會比V12要小，所以說在車上布局上就更加靈活，不過同樣的，W12的成本和后續(xù)的保養(yǎng)成本較V12就要高出很多，畢竟比V12發(fā)動機要多出兩個缸蓋和兩組凸輪軸。

而關(guān)于這兩款發(fā)動機在動態(tài)上面的表現(xiàn)，V12更像是一個“年輕小伙子”，在提速上，爆發(fā)力表現(xiàn)上以及迅捷度上的表現(xiàn)都是要由于W12發(fā)動機的，而W12雖說是瞬間爆發(fā)力不如V12，但是其更像是一個擁有持續(xù)動力的“壯年”，可能在前幾秒的表現(xiàn)不如V12，但是后面的表演則基本上只看W12就可以了，畢竟后續(xù)綿綿不斷的動力輸出則是W12存在的一個很大的優(yōu)勢，這也是為啥W12發(fā)動機成本更高的一個原因，而作為世界上頂尖的兩款發(fā)動機來說，都是自己有著各種的優(yōu)勢的，而我們不妨也是可以期待一下未來我國可以自主研發(fā)出一款和W12及V12同級別的發(fā)動機?；蛟S未來時間能給出我們一個答復(fù)，你感覺能不能呢？